Pub: la SNCF a tout faux

« Adapter 1200 gares pour les personnes handicapées n’est pas rentable, mais c’est de l’argent bien investi » :  cette pub de la SNCF évoque l’autre économie. Se préoccuper des handicapés n’est pas rentable, mais c’est du bon investissement... Sous entendu : c’est de l’investissement généreux, moral, sympathique. Il est évident que si la SNCF ne faisait des investissement que pour les rapides, les mobiles, les forts, les winners, les seigneurs de la jungle économique, ce serait rentable. La SNCF possède donc cette conception primitive de la société vue comme le lieu de la loi de la jungle. L’économie relève du darwinisme social. Les forts triomphent, les faibles sont éliminés, heureusement la SNCF est là avec sa bonté pour éviter que les faibles ne passent sous les roues des trains et elle investit dans le non rentable – mais quelle bonté tout de même que celle de la SNCF ! — pour les handicapés. Et bien la SNCF se trompe.

Parce qu'il est rentable d’investir pour les handicapés. Hautement rentable. Démonstration. D’abord, la SNCF ignore tout de Darwin, mais on ne peut pas tout lui demander, lire les analphabètes qui écrivent des livres de gestion, de management et de rentabilité et lire Darwin qui est sans doute l’un des penseurs les plus puissants du monde social. Ce que dit et redit Darwin, c’est que l’espèce humaine se distingue des autres en ce sens qu’elle n’appartient pas à la nature ; elle n’est pas dans la nature, parce que, précisément, elle ne subit pas la loi de la jungle, contrairement aux lions qui bouffent les gazelles malades ou estropiées afin d’améliorer la race. L’espèce humaine est la seule à protéger les faibles. Et sans doute tire-t-elle de ce comportement « moral » son extraordinaire puissance sociale. C’est parce qu’elle a intégré la morale dans ses gènes, qu’elle est devenue aussi inventive et a métabolisé la notion de progrès.

Ce qui s’applique à la SNCF, évidemment. Voulant protéger les faibles, la SNCF est obligée d’être remarquablement inventive et intelligente, alors que si elle se contentait d’un monde où seuls les plus rapides sur leurs jambes peuvent attraper le train, elle irait vers le refus du progrès. C’est parce qu’elle pense a maxima (être capable de faire monter les handicapés) qu’elle est productive. Le corollaire du darwinisme social, est la compétitivité par les coûts salariaux : croire que le moins disant social améliore la compétitivité est tout simplement un refus du progrès et de la productivité. Finalement, merci à la SNCF pour sa malheureuse publicité.

La phrase du jour : « Notre civilisation, qui, depuis 1815, a remplacé le principe Honneur par le principe Argent... » Balzac, la Maison Nucingen