« Dommage, ça a failli passer » ; « De peu !» ; « Il s'est pas loupé, lui ! » c’est ce qu’on se dit, en se marrant, évidemment, lorsqu’on tombe sur le blog 2m40.com. « Un blog impactant » comme dit son initiateur. Le principe est assez simple mais brutal. L’histoire d’un « serial tunnel », une véritable « attraction touristique parisienne » sous le tunnel de la place de l’Etoile et d’un simple citoyen dont le bureau donne sur un pont trop bas ou des camions trop hauts.

Le principe est simple, a priori : l’entrée du tunnel de la place de l’Etoile est limitée aux véhicules de moins de 2m40. Mais il y a des fois, souvent même…où ça veut pas. Et quand ça veut pas, ça casse. Hésitant entre l’agacement et l’amusement de la répétition des faits, de la fenêtre de son bureau, l’administrateur, Classic Touch, du site a décidé de prendre des photos à chaque fois que ça casse.
Il descend y voir de plus près. Il arrive qu’on le prévienne où que des badauds lui envoient des photos. Le site qui a désormais une certaine notoriété possède aussi des indics et reçoit même des photos de cas identiques d’autres ponts mal signalés en province où des camions ont, là aussi, tenté le diable…

L’observateur du passage du pont de l’étoile est devenu un véritable expert. Ainsi il annonce, photos à l’appui, que « Le mois de novembre s’annonce réellement exceptionnel. 2 camions en 1 semaine, gageons qu’avec les fêtes de fin d’année la situation risque d’empirer…Rappelons que le dernier du mois d’octobre était il y a seulement une semaine (le 30 octobre) ce qui fait 3 accidents en 8 jours ! ». Alors que le mois de septembre était, selon l’expert, déjà un bon millésime. Classic touch s’amuse des situations cocasses. Ainsi de ce camion vantant des prestations « sur mesure » qui est venu s’encastrer dans le pont à 2m40.

Pourtant, le fameux pont est signalé d’un gros panneau « Danger. Hors Gabarit. 2m40 ». Signalé tant que le panneau ne tombe pas sous la multiplication des coups de camion, qui laissent alors découvrir une façade de pont passablement amochée.  La durée de vie des panneaux est assez limitée si l’on en croît classic touch : « Vous pouvez toujours parier sur la durée de vie du panneau, il n’a pas été touché par cet incident, les paris restent ouverts ! (pour le moment cela fait 15 jours qu’il défie les camions) ». Le précédent avait effectivement tenu 15 jours…

Régulièrement, donc, les employés viennent remettre des panneaux condamnés à l’encastrement. Classic touch salue d’ailleurs régulièrement la dextérité des agents de la DDE qui remettent les panneaux en quelques minutes…avant qu’ils ne retombent. On arrive dans le burlesque et on s’interroge - quand même un peu - ? En fait la faute revient aux « ABF (Archi des batiments de france), qui s’acharnent à refuser tous les projets de pose de portique pour cause de dégradation visuelle du site ». De la même manière que les shadocks pompaient, les panneaux tomberont tant que les camions continueront à passer. C’est le principe du serial tunnel.