Carla rédac' chef du Figaro Madame: ah bon? c'est pas le cas toutes les semaines?

Mardi 23 Mars 2010 à 17:01 | Lu 22896 fois I 75 commentaire(s)

Gérald Andrieu - Marianne

Journaliste politique à Marianne chargé du suivi des partis de gauche. En savoir plus sur cet auteur

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Pour être LA gazette officielle du château, il ne faut pas craindre le ridicule. Ni même la répétition. Deux qualités dont Le Figaro peut s’enorgueillir. Après avoir ouvert les colonnes du Fig Mag à Nicolas à la veille du scrutin des régionales, c’est maintenant Carla qui se transforme en «rédactrice en chef» de Madame Figaro…

(capture écran: Figaro sur Dailymotion)

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Alors que l’UMP est un bateau ivre de sa défaite, que son équipage commence à se saborder, les journalistes « sergedassesques » ont apparemment décidé de soutenir jusqu’au bout le capitaine Sarkozy. Quitte à ressembler à l’orchestre du Titanic jouant la « douce » musique du pouvoir, sans discontinuer, jusqu’au naufrage final…

On leur reconnaîtra au moins une certaine constance. Car quinze jours seulement après avoir offert la direction de la rédaction du Figaro Magazine à Nicolas (du moins c’est tout comme : il a eu droit à une grande tribune interview à quelques heures de l’ouverture du scrutin régional), c’est au tour de Carla de se voir propulsée rédactrice en chef de Madame Figaro à paraître le samedi 27 mars… Et histoire de calmer les ardeurs des fans de la première dame (il doit bien en avoir) et de s’assurer un petit coup de pub avant parution (nous en sommes bien malgré nous), Le Figaro a décidé de publier deux courtes vidéos de Carla Bruni répondant à des questions de « passants-qui-passent-mais-trouvent-quand-même-le temps-de-s’arrêter-de-passer ».

De toute évidence, le Madame Figaro de cette semaine sera riche. Riche en vent. Comme si Carlita avait convoqué l’ouragan Katrina et la tempête Xynthia dans ses colonnes pour l’occasion. C’est sûr, lire Le Figaro et ses « produits dérivés » en ce moment, c’est plus que jamais se plonger dans le journal de bord d’un navire en perdition… Dassault veut couler ses titres ou quoi ?

Va, lis et reviens :