A la manif' : France, ton industrie automobile fout le camp!

François, 51 ans, (Peugeot – Citroën / site d’Aulnay-sous-Bois) :  

Le site d’Aulnay, François le connaît parfaitement : quinze ans qu’il y travaille. Aujourd’hui, on y produit les nouveaux véhicules du groupe comme les C2 et les C3. Et aussi étonnant que cela puisse paraître, il dénonce le trop plein de travail auquel il doit faire face avec ses collègues : « Il y a trop de boulot. La direction de PSA a pris la décision de faire chômer les 4/5e des sites du groupe. Du coup, à Aulnay, au mois d’avril et de mai, on va bosser deux samedi de plus par mois. Il nous font même bosser le samedi de l’Ascension. » Le problème, c’est qu’il ne reste aujourd’hui plus qu’une chaîne de montage : « Avant, il y en avait deux. Et aujourd’hui on fait presque autant de voitures. Mais avec une équipe en moins ! ». Et d’expliquer à quel point le rythme est devenu « intenable » : « Il y a de plus en plus de maladies professionnelles, chez les jeunes surtout. Certains souffrent de troubles musculo-squelettiques. » Mais croit-il que cette journée de manifestation va changer les choses ? « Ce n’est pas une fin en soi. S’il n’y a rien derrière, ça n’aura servi à rien. Ce qu’il faudrait, c’est faire comme en Guadeloupe : la grève générale. Parce que la dernière fois que les ouvriers ont obtenu de vraies avancées, c’était après les grèves de 1936 et de 1968. Si on arrivait à la grève générale, il faudrait négocier une augmentation des salaires, un blocage des prix, et — sinon ça ne servirait à rien — un contrôle des comptes des entreprises. »